감지: 액정-전기 결함 진단
분할형 LCD의 디스플레이 원리는 액정의 광학적 특성에 의존합니다. 즉, 전기장을 사용하여 액정 입자의 배치를 조정하여 빛이 통과하는 양을 변경하고 그에 따라 디스플레이가 생성됩니다. 디스플레이 세그먼트에는 모두 COM('공통'을 의미하는 것으로 추측됨)이라고 부르는 하나의 공통 부분과 개별 주소 또는 SEG('세그먼트'의 약어-약칭일 수 있음, 실제로는 제가 놓친 문자 수일 수 있음)가 있는 부분이 있지만 어쨌든 구동되는 AC 전압(사인-파 신호)이 필요합니다. DC 전압을 가하여 액정의 극성을 피하십시오. 열린 세그먼트가 하나 있으면 COM과 SEG 회로가 연결되지 않고 해당 세그먼트가 켜지지 않습니다.
Det의 주요 논리는 디스플레이 세그먼트(예: R, V 또는 I 값)에 대해 측정한 값으로 회로를 완성하는 것입니다. 저항 측정, 전압 판독, 전류 관찰 및 신호 주입을 수행하고 이에 따라 증상이 있는 항목을 선택합니다.
테스트 도구:기본 장비부터 전문 장비까지
1. 기본 도구
멀티미터: 저항과 전기압을 확인할 수 있으며, 회로가 파손되었는지 여부를 판단하는 기본 방법이기도 합니다. 측정 오류가 1% 미만인지 확인하려면 Fluke 87V와 같은 고정밀 모델을 선택해야 합니다.
오실로스코프는 구동 신호의 파형을 관찰하여 해당 신호가 디스플레이 세그먼트에 도달했는지 알아낼 수 있습니다. 고주파수 구동 신호를 캡처하려면 최소 100MHz 대역폭이 필요합니다.
프로브 스테이션: LCD는 이를 통해 제자리에 고정됩니다. 이는 테스트 지점을 연결하고 수동 노력으로 인해 느슨해지는 것을 방지합니다.
2. 전문 장비
LCD 테스터는 드라이버 신호 생성 용량과 전압/전류 관찰 기능을 통합하여 자동 디스플레이 세그먼트 스캐닝을 실현하고 조사 보고서를 작성할 수 있습니다. 동적 주행 모드 검사를 지원하는 HT1621 전용 테스터와 같이 고밀도 세그먼트 코드 화면에 적합합니다.
플라잉 니들 테스터는 프로브를 자동으로 움직여 복잡한 회로에서 어떤 지점이 회로를 차단하는지 알아낼 수 있습니다. 코드 화면에 필요한 다양한 COM과 SEG 세그먼트 코드 모두에 적합하며 이로 인해 작업 속도가 약 90% 향상됩니다.
적외선 열화상 장비는 회로가 개방 회로를 통과하지 않는 장비입니다. 열이 전혀 발생하지 않을 것입니다. 온도를 통한 결함 발견. 숨겨진 개방 회로 적합, PCB 내부 배선 파손.
테스트 절차는 작업을 수행하는 절차와 그 중요한 부분입니다.
1. 외관검사
단계: 돋보기나 현미경을 사용하여 이 LCD의 표면을 주의 깊게 검사하여 균열이나 긁힘, 핀이 구부러진 등 일부 부품이 손상되었는지 확인합니다.
요점: 핀과 유리와의 링크를 살펴보세요. 이 지점은 일반적으로 흔들림으로 인해 잘못된 결합이나 균열이 발생할 수 있는 곳입니다. 예를 들어 자동차 계기판 LCD에 결함이 있는 경우 자동차를 예로 들면, 개방 회로의 70%는 PCB의 핀이 충분히 납땜되지 않았을 때 발생합니다.
2 저항 측정 방법
단계:
직류 전압으로 인한 LCD 손상을 방지하려면 LCD 전원 공급 장치를 분리하세요.
저항을 2kΩ으로 설정하고 멀티미터에서 대상 디스플레이 세그먼트의 COM 핀과 SEG 핀 사이의 저항을 측정합니다.
그리고 정상부분과 불량부분의 저항값을 비교해보면 0(-접착접속), 수백(강철바늘-접속)의 차이가 거의 없어야 합니다. 그러나 개방형 회로 부품인 경우에는 수백만 또는 수십억 개까지 증가합니다. 경로가 없으면 무한대처럼 작동하기 때문입니다.
요점: 테스트 장비의 영향과 접촉 문제를 피해야 하는 경우 양쪽의 일반적인 인접 세그먼트를 동시에 테스트해야 합니다.
3. 전압 검출 방법
단계:
LCD 드라이버에 연결한 다음 약 3~5V의 일반 작동 전압을 공급합니다.
오실로스코프를 사용하여 대상 디스플레이 세그먼트의 COM 및 세그먼트(SEG) 전압 파형을 판독합니다.
이 일반 섹션을 사용하면 이 레벨에 있고 주파수가 10 또는 수백 hz인 이 부분에서 사각파 신호가 제공되며 개방 섹션에는 신호가 없거나 비정상적인 진폭만 있어야 합니다.
핵심 포인트: 디스플레이(LCD)가 단지 꺼진 것이 아니라 개방형 회로 문제라고 생각하게 만드는 결함이 있는 드라이버를 방지하기 위해 훌륭하고 안정적인 드라이버 회로가 있는지 확인하세요.{0}}
4. 전류 모니터링 방법
단계:
작동 전류를 관찰하려면 Keysight 34401A와 같은 마이크로 전류계를 LCD 전원 회로와 직렬로 연결하십시오.
디스플레이의 각 세그먼트를 자체적으로 활성화하고 현재 어떤 일이 일어나는지 확인하십시오. 일반 세그먼트를 활성화하면 전류가 올라가고 개방 회로 부분을 활성화하면 아무런 효과가 없어야 합니다.
요점: 전류의 작은 차이를 찾을 수 있도록 분해능이 0.1μA 이하이고 최소한 감도가 좋은 전류계를 선택하십시오.
신호 주입 방법
단계:
LCD 드라이버 부분을 분리하고 신호 발생기를 사용하여 AC 신호를 입력합니다. 주파수는 드라이브 신호와 유사하며 강도는 대상 디스플레이 세그먼트 COM 및 SEG에 1~2V입니다.
신호 전송을 확인하려면 오실로스코프를 사용하십시오. 일반적인 부분에서는 전체 파동이 보이고 개방 회로 영역에는 파동이 존재하지 않습니다-.
요점: 주입된 신호가 주파수와 진폭 측면에서 일치하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 다른 구동 신호 매개변수로 인해 잘못된 판단을 내릴 수 있습니다.
장애분석 : 탐지결과부터 해결방안까지
1. 개방 회로 포지셔닝
PCB 배선 개방 회로: 플라잉-핀 테스트 장치 또는 적외선 열화상 도구를 사용하여 파손 지점을 찾은 다음 레이저 또는 플라잉 와이어로 고정합니다.
전도성 접착 개방 회로: COM 및 SEG 터치 영역을 청소하고 전도성 접착 스트립을 다시 누르고 접촉 압력이 0.5N/mm² 이상인지 확인합니다.
금속 핀의 개방형 회로: 열풍 용접: 열풍 총을 사용하여 가상 납땜 접합부를 가열한 다음-새로운 금속으로 다시 납땜한 다음 절연 접착제를 도포하여 단락을 방지했습니다.
2. 예방조치
설계 최적화: 중복 경로 설계를 사용하고 중요한 디스플레이 부품에 대한 백업 경로를 추가합니다.
공정 개선: 항공우주 등급 납땜 기술(예: 무연 sn a cu)을 사용하고 납땜 품질을 향상시킵니다.
환경 제어 장치는 진동 환경에 충격 흡수 브래킷을 설치하여 장시간에 걸쳐 진동을 받기 때문에 납땜 접합부가 시간이 지남에 따라 피로해지는 것을 방지할 수 있습니다.
업계 관행: 일반적인 시나리오 및 지원 정보.
자동차 계기판 LCD 개방 회로 감지
사례: 전기차 계기판에 숫자 펜으로 쓸 수 없는 LCD 결함이 있습니다. 바늘에서 관찰한 바에 따르면 비행 중에는 COM3과 SEG5를 연결하는 전선이 약간의 흔들림으로 인해 끊어진 것처럼 보입니다.
해결책: 균열을 용접하고 PCB와 LCD 사이에 엘라스토머 충격 패드를 추가하는 레이저 수리 장치는 불량률을 15%에서 0.3% 미만으로 줄입니다.
산업용 계측기 LCD에 대한 일괄 테스트입니다.
사례: 단일 공장에서 제조된 1000개의 산업용 기기 LCD 중 디스플레이 세그먼트에 개방 회로가 있는 30개가 있습니다. LCD 테스터를 사용한 자동-스캔을 통해 전도성-접착제-스트립 결합 불량으로 인해 모든 오류가 발생했음을 확인했습니다.
이 솔루션은 가압력을 0.6N/mm²에서 0.8N/mm²까지 증가시켜 전도성 접착 스트립의 생산 공정을 개선하고, 오류를 찾아내는 모니터링 메커니즘을 추가하고, 문제 발생 빈도를 0.3%에서 0.1%로 줄입니다.
